揭秘E12金牛星差速器

阿建

{:soso_e179:}

msh

465的可以換，43/10后速度比原來快多少？

思慕C

我的差速器間隙大了，沒人愿意弄啊，換總成？？

90529

亞藝 發表于 2013-11-15 16:56
提速比以前好嗎

改后感覺一檔和倒檔都快了一點，多出來了一個5檔，就是4檔就有原來5檔的速度，客觀的對比應該是用原來的5檔與改后的4檔去比，兩者沒有什么差別，改后還略微好那么一點點，1-5檔之間的扭矩完全是可以用檔位來調節的，真正的差別在1檔上，主要在爬25度以上的坡或拉1噸以上的貨時才感受得出來，那些所謂的專家談改色變，到底有幾個是自己親身體驗過來的，真不好說，當年472不也是39KW，出廠時就是用43/10過來的嗎？！

90529

思慕C 發表于 2013-11-15 20:46
我的差速器間隙大了，沒人愿意弄啊，換總成？？

其實間隙是可調的，只是費力不掙錢的活，哪有換件既掙材料費又掙工時費來得實在！換總成真的劃不來.......

亞藝

90529 發表于 2013-11-15 20:49
改后感覺一檔和倒檔都快了一點，多出來了一個5檔，就是4檔就有原來5檔的速度，客觀的對比應該是用原來的5 ...

謝謝，我過兩天就換

441318

考慮到風阻的問題，新發動機10W公里內換了跑高速還行，以后就完全的沒力沒力沒力。。。。

老鐵牛

不懂，算是路過

90529

278477766 發表于 2013-11-15 18:28
474老牛壓力大

從4S朋友那里了解到，他們展廳和庫房已經沒有了474老牛，廠里拉過來的全是新牛，老牛將陸續停產，10幾年的474將真正退出歷史舞臺。到目前為止，他們賣出去的新牛還沒有一輛來修發動機的，而且大都跑了幾萬KM了，換差速器的也僅此一輛，車間里反倒是474返修的多，而且新牛比474每公里少燒1毛多錢的油，力量也比474好，同等轉數下噪音也比474明顯要小，唯獨價格比老牛賣得貴，但老牛完全停產后新牛價格會有所降低。

90529

441318 發表于 2013-11-15 21:02
考慮到風阻的問題，新發動機10W公里內換了跑高速還行，以后就完全的沒力沒力沒力。。。。

發動機主要還是看個人保養吧，我改了3年多了，車已經快11年了，里程已過了16萬KM，發動機沒有出現沒力的現象，跑高速在120KM限速的情況下，還沒有被其它車拉下的情況。