長安鈴木雨燕喜獲C-NCAP側(cè)碰安全評價(jià)最高分

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　　10月27日，C-NCAP(中國新車評價(jià)規(guī)程)發(fā)布了2006年度第一批共計(jì)六個(gè)車型的試驗(yàn)和評測結(jié)果。長安鈴木雨燕在側(cè)面碰撞中得到15.09的高分，超過了騏達(dá)(13.5)、標(biāo)致307(12.61)、雅紳特(10.08)及中高級車君越(10.72)和領(lǐng)馭(12.82)，在6款車中高居第一，而其41.3分的綜合成績也居于測評車輛排名的第二位。

　　今年8月29日到10月20日，中國汽車技術(shù)研究中心按照C-NCAP規(guī)程，購買了1輛小型乘用車(經(jīng)濟(jì)型)、3輛A類乘用車(中級車)和2輛B類乘用車(中高級車)共6個(gè)車型進(jìn)行碰撞實(shí)驗(yàn)，其中雨燕是惟一一款測評的小型轎車。

　　此次碰撞測試，長安鈴木雨燕正面碰撞的變形很小，單級前排安全氣囊、安全帶預(yù)緊裝置和載荷限制器都工作得很好，能夠有效地控制駕乘者的前沖，對于車內(nèi)的乘客提供了全面的保護(hù)；側(cè)面撞擊中，由前排胸部安全氣囊和前后排頭部安全氣簾所組成的系統(tǒng)為駕乘者提供了更多的保護(hù)。

　　特別值得一提的是，長安鈴木雨燕在側(cè)面碰撞中得到15.09的高分，在6款車中高居第一，側(cè)面碰撞安全系數(shù)最高。長安鈴木副總黃忠強(qiáng)介紹，雨燕的車身采用了高韌度鋼板，這種材料目前在國產(chǎn)車中只有寶馬和奧迪少數(shù)高檔轎車使用，而采用的PECP結(jié)構(gòu)，它能有效的吸收、分散和傳遞碰撞所產(chǎn)生的沖擊力。車門框一體式設(shè)計(jì)，應(yīng)力強(qiáng)大，能夠承受更大的側(cè)面撞擊，車門內(nèi)側(cè)裝有側(cè)撞防護(hù)鋼梁，加強(qiáng)缸體結(jié)構(gòu)并預(yù)設(shè)緩沖區(qū)域。配備的前座側(cè)安全氣囊和安全氣簾，組成六氣囊式輔助保護(hù)系統(tǒng)，在正面碰撞、側(cè)面碰撞以及滾翻測試中，雨燕則達(dá)到世界A級車的最高安全水平——?dú)W洲NCAP四星和日本JNCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。

　　最終，長安鈴木雨燕在本次C-NCAP測試中被評為四星，排名第二位。CATARC的專家稱，C-NCAP的實(shí)施是以維護(hù)消費(fèi)者的利益為出發(fā)點(diǎn)，廣大消費(fèi)者將是C-NCAP最大和最終的受益者。通過C-NCAP的評測，車輛各方面的安全性能都將會(huì)以星級的方式定量表達(dá)出來，消費(fèi)者在購車時(shí)能夠充分做到心中有數(shù)。同時(shí)，客觀的數(shù)據(jù)會(huì)幫助消費(fèi)者之間傳遞信息，形成有依有據(jù)的輿論影響，從而令廠家更加關(guān)注車輛的安全性。

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